Как преодолеть занос на переднеприводном и заднеприводном автомобиле

 

Чем отличается в управлении переднеприводное и заднеприводное авто? Если «заносы» заднего привода при неправильном вождении можно почувствовать и на ровной сухой дороге, то особенности переднего привода проявляются только в экстремальных условиях: на мокрой дороге, в снег и гололед.

Рассмотрим движение по прямой трассе на высокой скорости или при разгоне. Заднеприводный автомобиль нужно постоянно корректировать рулевым колесом, иначе колеса «уходят» в сторону – и авто теряет свою полосу и траекторию движения. Если занос все равно продолжается, следует сбросить скорость. Переднеприводный автомобиль не может уйти в занос на прямой дороге, если качество дорожного покрытия будет хотя бы средним. Однако постоянная высокая скорость по трассе и круиз-контроль могут притупить бдительность и реакцию водителя, который в самый ответственный момент может растеряться.

Далее. Рассмотрим поворот на скользкой дороге. На заднеприводном авто, если водитель чувствует возможность заноса, он сбрасывает «газ», и если машину уже сильно несет – поворачивает руль в сторону заноса. На переднеприводном автомобиле все как раз наоборот. Только почувствовав приближение ситуации, когда машину в повороте может занести, следует прибавить газ и повернуть руль в сторону заноса – таким образом, передние колеса сами вернут авто на вектор движения. Если в повороте испугаться и сбросить скорость, торможение будет происходить двигателем, а задние колеса, разгрузившись, потеряют сцепление с дорогой.

Конечно, «газовать» в повороте во избежание заноса нужно аккуратно и обдуманно. Если «газ» будет нажат слишком интенсивно, ведущие колеса пробуксуют – и управление автомобилем будет потеряно, и его начнет «нести». Вернуть управление можно будет только сбросив «газ» – тогда ведущие колеса снова сцепятся с асфальтом и вернутся на траекторию. Подруливать в сторону поворота во время сноса не стоит.

Итак, существуют основные правила управления переднеприводным автомобилем. При подъезде к повороту следует сбросить скорость для безопасного прохождения поворота и сцепления всех колес с дорогой. Чувствуя, что машина в повороте уходит в занос, ни в коем случае не отпускать «газ» и немного повернуть руль в сторону заноса, плавно нажимая на «газ», тем самым увеличивая тягу передних колес. Научившись гасить занос еще до его начала, водитель сможет на полную наслаждаться вождением.

 



  • На главную
    © 2016 Автомобили Карта сайта