50 тысяч рублей – за утилизацию старого авто

 

Деньги получали владельцы старых авто при условии, что свои машины они утилизируют, купят новые, более экономичные. Всего на программу было выделено 3 миллиарда долларов, но меры поддержки вызвали такой ажиотаж, что программа просуществовала ровно месяц. Сворачиваются программы и в Европе. Накануне вечером в Германии завершилась масштабная акция правительства по поддержке автопрома «cash-for-clunkers», что в переводе звучит как «наличные за автохлам». Немецкие покупатели новых автомобилей, сдавшие свои старые машины в утиль, получали от правительства страны субсидию в размере 2 500 евро.

В России падение рынка автопрома пугающее – 60%, это по сравнению с прошлым годом. Правда, правительство тоже запланировало российский аналог акции «наличные за автохлам». Она должна стартовать в следующем году. За утилизацию старых авто, 200 тысяч которых планируют пустить под пресс, владельцы будут получать премию в 50 тысяч рублей. Это почти в два раза меньше, чем в Германии, почти в три раза меньше, чем в Соединенных Штатах. Пойдут ли российские автомобилисты на такие условия или выберут другой путь?

Андрей Дюпре, корреспондент:

« Скорее всего, далеко на этой машине не уедешь, вряд ли она вообще сдвинется с места, зато годится для детской игры, чтобы укрыться от дождя. По разным оценкам, таких железных куч мусора или «подснежников», как их еще называют, во дворах и на улицах Петербурга от 30 до 100 тысяч».

Эти ржавые ведра становятся настоящей проблемой: портят пейзаж, мешают убирать улицы, занимают места парковки. В основном, это наши «Москвичи» и ВАЗы, которые на запчасти уже не принимают.

Олег, владелец компании по покупке аварийных автомобилей:

« Заднеприводные автомобили, даже годовалые, если попали в аварию, они уже неинтересны для восстановления. Не берут их и для разборки на запчасти - слишком дешевые, поэтому их лучше утилизировать».

Утилизировать автохлам владельцы не торопятся. Сегодня этот процесс требует денег и времени. В ГИБДД примут без очереди, бумаг на снятие с учета потребуется не так много. Это освободит от транспортного налога, но не факт, что хозяин повезет свою машину на перерабатывающий завод.

Джонни Суханов, заместитель директора Санкт-Петербургского ГУП «Городской центр автостоянок и гаражей»:

« Вывозить эти транспортные средства нужно за деньги. Любая работа должна оплачиваться. Но автолюбителя, бросившего это транспортное средство, обязать платить практически невозможно. Закона, обязывающего утилизировать транспортное средство, не существует. Его можно только наказать за нарушение правил благоустройства».

Таких заводов в России всего 4. Эта машина способна перемолотить 1000 автомобилей в сутки. Со всем старьем Петербурга и Ленобласти справилась бы за 4 месяца. Здесь с нетерпением ждут закона об утилизации, который сейчас только разрабатывается, учитывая европейский опыт.

Сергей Ганичев, заместитель директора предприятия по переработке лома черных и цветных металлов :

«Если хозяин не платит 3 года налог на машину, не проходит техосмотр 4 года, значит, её можно утилизировать. Но у нашей власти должны быть прописанные в законе права на утилизацию машин».

В след за Европой и Америкой в России запускают программу по утилизации. Ваучер на 50 тысяч рублей - в обмен на старое отечественное авто, которым автомобилист владеет не меньше года. Виртуальные деньги можно потратить на покупку новой машины. Программа стартует только в качестве эксперимента - в четырех регионах, включая Москву и Петербург. Она, скорее всего, не решит проблему «автоподснежников».

Андрей Дюпре, корреспондент:

« Буквально за несколько секунд опасный с экологической и эстетической точки зрения автохлам превращается вот в такую полезную железную труху. Вот только путь с улиц Петербурга до завода сейчас оказывается длинным и тернистым».

 



  • На главную
    © 2016 Автомобили Карта сайта