Особенности переднеприводного автомобиля

 

На сегодняшний день, автомобили с приводом на заднюю ось постепенно уходят в небытие - связано это прежде всего с тем, что заднеприводные машины дороги в производстве и теряют спрос. Задний привод имеет свои преимущества перед передним, но об этом мы поговорим в следующий раз, а сейчас рассмотрим плюсы и минусы переднеприводной схемы. Итак, начнем.

Автомобиль с приводом на передние колеса в наше время завоевывает все большую популярность. За счет чего? - Спросите вы.

Преимущества переднеприводного автомобиля

Ну, во - первых, за счет того, что передние ведущие колеса обеспечивают автомобилю лучшую, по сравнению с задними, курсовую устойчивость и стабильность - сцепные качества выше ввиду того, что развесовка передней и задней осей имеет соотношение где - то 60/40 %. Вследствие чего, создающаяся сила тяги ведет за собой центр масс всего автомобиля; стабилизирующее воздействие, которое образуется при повороте рулевого колеса и стремящееся вернуть его в исходное положение, заметно больше, чем у заднеприводных, при этом это воздействие прямопропорционально увеличению тяги на ведущей оси. Иначе говоря, такой автомобиль более безопаснее, кроме того, у него чувствительнее рулевое управление и заметно ниже вероятность пробуксовки колес при старте с места.

И во - вторых, передний привод обходится дешевле при производстве - не надо тратиться на карданную передачу, всякие там редукторы и прочее… Следовательно, можно сделать вывод: чем меньше деталей в автомобиле, тем он дешевле, а значит, и доступнее.

Недостатки переднеприводного автомобиля

Что ж, преимущества очевидны, но есть и недостатки.

Самый главный из них - недостаточная поворачиваемость и снос передней оси на высоких скоростях - объясняется перегруженными ведущими колесами (смотрите развесовку по осям выше): если зайти в поворот на скорости, превышающей возможности самого автомобиля, то машина просто откажется поворачивать, и продолжит прямолинейное движение. В таких случаях достаточно просто сбросить скорость и убрать ногу с педали газа, чтобы стабилизировать ситуацию. - То, что является преимуществом на скользких и плохих дорогах, может обернуться недостатком при активном вождении. Вот почему компании, занимающиеся разработкой спорткаров и автомобилей, с претензией на спорт, отдают предпочтение заднему приводу. Ведь задний привод может позволить водителю похулиганить в поворотах и пустить авто в эффектный занос, чего, увы, не позволяет передний.

Подводя итоги, хочется сказать, что перечисленные недостатки не сущуственны. Не каждый человек ездит быстро, и не каждый проходит связку поворотов в раллийной манере - в управляемом заносе. А посему, такие вещи, как безопасность и стабильность на дороге, сегодня гораздо актуальней, чем возможность полихачить. Будущее за передним приводом.

 



  • На главную
    © 2016 Автомобили Карта сайта