Занос и заднеприводные автомобили

 

Октябрь 8th, 2011 | Author: admin

«…Качеством наших дорог по-моему, никто уже не возмущается. Устали. На ямах и рытвинах гнутся диски, не выдерживают шины, летят подвески. Летом выбоины в асфальте иногда удается объехать, но на скользкой дороге резкие маневры чреваты. По себе знаю. Между прочим, со своим старым Запорожцем при возникновении заноса я легко справлялся, а вот с Таврией не получилось. Объезжал трещину на дороге, при этом чуть занесло заднюю ось. По выработанной годами привычке повернул руль в сторону заноса, потом обратно и тем самым только раскачал автомобиль. В конце концов меня развернуло поперек движения, и шедший навстречу Москвич врезался мне в правую дверь. Благо скорость у него была невысокая, поэтому последствия не так печальны».

Строго говоря, переднеприводные машины менее подвержены заносу задней оси. Выходить же из этой ситуации надо точно так же, как и на автомобилях классической компоновки, — крутить руль в сторону заноса. Главное — не запаздывать с обратным рулением, иначе произойдет то, о чем поведал автор письма. Веда в том, что «ловить» ту же «восьмерку» или «Таврию» будет сложнее. Трястись по ямам, конечно, неприятно, но, с другой стороны, стоит задуматься, что проще — заменить со временем подвеску или рихтовать кузов. Во всяком случае, при гололедице лучше избегать резких маневров.

Осенняя погода всегда обильна на дожди и осадки в принципе. Что бы вода стекавшая с крыша не уходила под дом, рекомендуем к использованию лотки из нержавеющей стали. Правильно выстроенная система лотков позволяет увести воду в нужное направление.

 



  • На главную
    © 2016 Автомобили Карта сайта